Forza Horizon

Trailer :


Après avoir ravi les fans de sport automobile pendant plusieurs années, la série des Forza décide aujourd'hui de lorgner du côté des Burnout, Need For Speed et autres Midnight Club avec un certain Forza Horizon. Développé par Playground Games, ce titre exclusif à la Xbox 360 reprend à son compte ce qui se fait de mieux dans le genre, tout en profitant de l'expertise de Turn 10 en matière de moteur graphique et de modélisation de voitures. Et comme nous allons le voir tout au long de cet article, force est de constater que Forza Horizon envoie du lourd.

Tout commence par une petite mise en bouche avec une course contre le meilleur pilote du moment, un certain Darius Flynt. Au volant de sa Ferrari dernier cri, le bougre n'éprouve aucun mal à nous laisser loin derrière. Normal, me direz-vous, car cette séquence, scriptée, n'est là que pour nous permettre de rejoindre le Festival Horizon, lieu de nos futurs exploits. Événement entièrement dédié à la course automobile sur routes ouvertes ou fermées, il va être l'occasion pour nous, au fil du temps, de mettre la main sur des bolides toujours plus puissants (de la classe E à la classe R1). Mais avant d'en arriver là, nous devons tout d'abord faire nos preuves.

Détenteurs d'un Bracelet Jaune synonyme de différentes épreuves (7 bracelets à débloquer), en début de partie, nous allons donc tout tenter pour arriver à décrocher le Bracelet Or. Dernière couleur disponible, c'est un sésame indispensable si nous voulons affronter en tête à tête le meilleur pilote du moment. Au fil de notre progression, nous participons donc à différentes courses face à 7 autres fous du volant. Pour asseoir notre réputation, nous devons donc l'emporter, cela va de soi, mais aussi battre le pilote star de sa catégorie. Chaque épreuve est alors l'occasion pour nous d'engranger un peu plus de points (entre 100 et 250 en fonction du niveau des épreuves), et ainsi progresser doucement, mais sûrement, vers le niveau supérieur.

Plutôt nombreuses, les courses du festival Horizon sont accompagnées de Rassemblement (course contre un avion, des montgolfières ou encore un hélicoptère), de Plateforme de Courses de Rue (courses au milieu de la circulation), ou encore de défis nous proposant d'affronter des pilotes de différents niveaux qui arpentent les routes du Colorado (facile, intermédiaire, difficile). Là pour nous permettre de récupérer un nouveau bolide en cas de victoire, pour les premières, ces épreuves nous donnent surtout la possibilité de gagner toujours plus de crédits, indispensables pour acheter de nouveaux véhicules ou installer de nouvelles améliorations sur notre bolide. Le gain total dépend ensuite du bonus multiplicateur accordé, fonction du niveau difficulté choisi, ou encore des différentes aides au pilotage désactivées.

Les spécialistes du genre n'auront ainsi pas de mal à venir à bout d'une soixantaine d'épreuves en tous genres (46 % de progression), avant de battre Darius Flynt dans une course en un contre un, en un peu moins de 8 heures (temps de conduite). De leur côté, les « noobs » devront batailler un peu s'ils veulent pouvoir acheter les bolides nécessaires à telles ou telles courses (jusqu'à 2 500 000 Crédits pour la Ferrari FXX de classe R1, par exemple). Une solution s'offre tout de même à eux pour augmenter leur gain plus rapidement : apprendre à joueur sans l'anti-patinnage ou l'ABS, jouer en manuelle (changement des vitesses), supprimer l'affichage de la trajectoire idéale, voire augmenter le niveau de difficulté des adversaires.

Nous voilà donc constamment en train de courir après les crédits, mais aussi après les sessions de pilotages à « haut risque ». Chaque figure de style (frôlement, saut, drift, deux roues, etc.) est alors l'occasion pour nous d'asseoir un peu plus notre réputation (indispensable pour avoir accès à de nouveaux Rassemblements), tout en nous permettant de répondre aux exigences d'un certain nombre de Sponsors (nombre de frôlement, nombre de saut, etc.). L'objectif étant une fois encore de gagner toujours plus de crédits, au fur et à mesure des paliers de défis Sponsors franchis, tandis que nous parcourons les routes du Colorado à vive allure.

Sans pour autant être très variée au premier abord, la zone de jeu, entièrement ouverte, est suffisamment vaste pour que nous n'ayons jamais l'impression de piloter deux fois sur la même route. L'ensemble est absolument somptueux, bourré de petites animations et autres effets spéciaux, et c'est donc avec toujours plus de plaisir que nous découvrons ce que nous réserve chaque course, que ce soit de jour comme de nuit (pas de pluie ni de neige, malheureusement). Le moteur graphique de Turn 10 fait ici des merveilles. Alors certes, nous sommes loin des 60 images par seconde de Forza Motorsport 4, mais le tout reste parfaitement fluide et offre de très bonnes sensations de vitesse, quel que soit le nombre de véhicules présents à l'écran (8 voitures en course, sans parler de la circulation) et la zone de jeu où nous nous trouvons.

Capable de belles prouesses côté décors, le moteur rend également hommage aux nombreux bolides disponibles. Les voitures sont ainsi parfaitement modélisées, vues de l'extérieur, comme de l'intérieur. Ici encore, les développeurs de Forza Horizon profitent de l'expérience acquise durant des années par Turn 10, et c'est tant mieux. Véritable régal pour les yeux, le titre de Playground Games l'est également pour les oreilles, que ce soit du côté du bruit des moteurs ou de l'ambiance sonore en général.

Ici, un peu à la manière d'un Crash FM dans la série des Burnout, trois radios nous accompagnent durant nos pérégrinations. Nous donnant la possibilité d'écouter toute une gamme de morceaux différents, elles proposent également divers interviews et autres reportages retraçant nos exploits lors du Festival Horizon. Un petit plus non négligeable qui nous permet de plonger dans l'ambiance dès les premières minutes de jeu.

Mais tout ceci ne serait rien, si Forza Horizon n'était pas facile et agréable à prendre en main. Et force est de constater que le titre de Playground Games répond présent, que nous jouions avec une simple manette ou un volant (un Fanatec dans notre cas). En habitué de la série, nous retrouvons immédiatement nos marques. Mais attention, cela ne veut pas dire pour autant qu'il faut avoir joué au précédent épisode de la série Forza pour apprécier ce jeu de courses automobiles à sa juste valeur, bien contraire. Accessible à tous (en fonction des aides au pilotage activées ou non), savant mélange entre simulation et arcade, Forza Horizon offre d'excellentes sensations de conduite, tout en étant plus permissif côté gestion des dégâts notamment.

Uniquement visuels, ces derniers n'ont aucun impact sur le comportement de notre voiture, ni même sur les crédits empochés à chaque fin de course contrairement à Forza Motorsport 4, et c'est tant mieux. Ce que nous voulons avant tout ici, c'est prendre du plaisir derrière un volant, plutôt que de passer des heures à réparer notre bolide après chaque collision ou sortie de route, voire terminer notre course bon dernier, la faute à un véhicule trop endommagé. D'autant plus que les chocs avec divers éléments de décors ou avec des voitures adverses ne sont pas rares, voire presque monnaie courante pour peu que nous ayons une conduite un brin agressive.

Malheureusement pour nous, nos adversaires du moment le sont également. Ainsi, ils ont souvent tendance à défendre leur position avec rage, oubliant au passage que nous tentons de les déborder à l’intérieur. Assez simple à réaliser dans les premiers niveaux de difficulté, la faute à une Intelligence Artificielle ayant tendance à freiner exagérément, ces manœuvres de dépassement s’avèrent plus délicates dans les niveaux Difficile et Dément.

Dans ces moments-là, nous ne sommes pas contre un petit coup de pouce du destin. Ainsi, il arrive parfois que nos adverses commettent quelques erreurs lors des Courses de Festival, voire esquivent avec moins de dextérité que nous les quelques véhicules qui croisent notre route lors des courses de rues. Quoi de mieux alors pour emporter la victoire après une lutte acharnée sur quelques kilomètres.

« comportement très différent de chacun des bolides proposés »
Forza Horizon
N'oublions pas également de préciser que contrairement à certains titres du genre, Forza Horizon nous oblige tout de même à tenir compte du comportement très différent de chacun des bolides proposés. Ici, le poids, la puissance, ou encore la position du moteur ont un impact sur leur prise en main. Si à cela, nous ajoutons toutes les modifications que nous pouvons apporter à notre voiture (aérodynamisme, freins, suspensions, pneus, moteur, etc.), alors, chaque course est une expérience nouvelle, question pilotage.

Bien entendu, nous pouvons toujours essayer de monter une Mini de 1975 en classe A (175 chevaux et plus de 200 Km/h en vitesse de pointe, ouch !), mais à trop vouloir en faire, nous risquons de nous retrouver avec un bolide totalement incontrôlable. Heureusement, le jeu est toujours là pour nous conseiller côté améliorations avant chaque course et, surtout, il nous pousse régulièrement à changer de bolide. Pas question donc de terminer ce Forza Horizon avec une seule et même voiture survitaminée !

Proposant une campagne solo de qualité, sans pour autant faire dans l’originalité, ce jeu de courses automobiles intègre également différents modes multijoueurs. Une fois encore, nous allons y trouver un peu de Forza Motorsport 4. Ainsi, jusqu’à 8 pilotes peuvent en découdre sur Beginners (nouveaux venus), Social Racing (difficulté par défaut), Veteran Racing (aides désactivées), Pure Skill (voiture et piste imposées) ou encore Playground (Chat et la Souris, Infecté et Roi). De plus, n’oublions pas le mode Balade Libre qui, en plus de nous permettre de parcourir le Colorado en compagnie de quelques amis (sans circulation), offre une série de défis originaux, réalisables à 2, 4 ou 8 joueurs.

Si l’originalité n’est pas forcément au rendez-vous, nous sommes obligés de reconnaître que tout fonctionne parfaitement bien. Lors de nos différentes sessions, nous n’avons jamais rencontré de problèmes de ralentissements ou de déconnexion. Passage obligé après plusieurs heures passées sur la partie solo, le multijoueur permet de se mesurer à des pilotes venus d’une même région que la nôtre (impossible de rencontrer des américains, par exemple). Ici, l’expérience gagnée permet de faire grimper notre niveau multijoueur. Différents bonus multiplicateurs sont également de la partie. Ils sont fonction du nombre de pilotes, de nos prouesses sur la piste (frôlement, saut, aspiration, etc.), et bien entendu de notre position à l’arrivée.

Enfin, petit plus non négligeable, à chaque changement de niveau, un système de loterie nous donne la possibilité de débloquer une nouvelle voiture ou quelques crédits supplémentaires.

Forza Horizon n’a peut-être rien de révolutionnaire, mais il faut bien reconnaitre une chose : « tout ce qu’il fait, il le fait vraiment très bien ». Le titre de Playground Games reprend à son compte ce qui se fait de mieux en la matière, tout en y apportant une petite touche propre à la série des Forza. Tout simplement génial ! Vous l’aurez compris, nous avons été totalement emballés par ce que propose ce Forza Horizon, à savoir : un savant mélange entre simulation et arcade.

De ce fait, si vous n’êtes pas fans des courses sur circuits et que vous préférez les courses de rues en environnement ouvert, mais que voulez tout de même disposer d’un titre exigeant côté pilotage, alors vous savez ce qu’il vous reste à faire, foncez et jetez-vous sur Forza Horizon !
Test Forza Horizon (Xbox 360) : 8/10 sur JeuxVideo.fr


Copier Coller de Jeuxvideo ...
Mais qui permet d'en savoir un peu plus sur ce jeu qui est annoncé comme simplement énorme !!

Bientot sur ma console ;)

Je sais ventoline le prend, vous pourrez certainement parler mécanique sur le live

Surement !! :)
La démo m'a beaucoup plu et un jeu de bagnole , je vais me laisser tenter !! :)

Du neuf !! Voici la car list :

Abarth 2010 500 esseesse
Alfa Romeo 2007 8C Competizione
Aston Martin 2012 Virage (Pre-order)
1964 DB5
Audi 2012 R8 GT Spyder (VIP)
1983 Sport Quattro
Bentley 2012 Continental GT
BMW 2012 M5
2011 1 Series M Coupe
2011 M4 sDrive35is
2008 M3
1991 M3 E30
1981 M1
1973 2002 Turbo
Bugatti 1992 EB110 SS
Cadillac 2011 CTS-V Coupe
Chevrolet 2010 Corvette Grand Sport
2009 Corvette ZR1
1964 Impala SS 409
Dodge 2012 Charger SRT8
2012 Viper SRT10 ACR-X
1969 Charger
Ferrari 2011 599 GTO
2011 458 Spider
2010 458 Italia (Pre-order)
2009 599 California
1995 F50
1987 F40
1957 250 Testa Rossa
Ford 2013 Shelby GT500
2011 F-150 SVT Raptor
2010 Focus RS500
2005 GT
1987 Sierra RS500 Cosworth
1985 RS200 Evolution
1970 Mustang Boss 429
1966 GT40 MkII
Gumpert 2012 Apollo
Hennessey 2012 Venom GT
Honda 2005 NSX-R GT
2003 S2000
2002 Integra Type-R
Infiniti 2012 IPL G Coupe
Jaguar 2012 Eagle Speedster
1961 E-type S1
Koeningsegg 2011 Agera (VIP)
Lamborghini 2011 Sesto Elemento (VIP)
2010 Murcielago LP670-4 SV
2009 Reventón Roadster
1997 Diablo SV
1988 Countach LP5000 QV
Lancia 1974 Stratos
Land Rover 2012 Range Rover Supercharged
Lexus 2010 LF-A
Lotus 2011 Evora S
2009 2-Eleven
2006 Exige
2006 Exige Cup 240
Maclaren 1997 F1 GT
Maserati 2010 GranTurismo S
Mazda 2010 MX-5 Superlight
1997 RX-7 FD
Mercedes-Benz 2012 C63 AMG Black Series
2012 S 65 AMG
2011 SLS AMG (Pre-order)
2009 ML 63 AMG
2009 SL65 AMG Black
1954 300SL Gullwing Coupe
Mitsubishi 2008 Lancer Evolution X GSR
1999 Lancer Evolution VI GSR
Mosler 2010 MT900S
Nissan 2010 370Z(Pre-Order)2002
2002 Skyline GT-R V-Spec II R34
2000 Silvia spec-R
1971 Skyline 2000 GT-R
1969 Fairlady Z 432
Noble 2010 M600
Pagani 2012 Huayra (VIP)
2011 Zonda R
Pontiac 1977 Firebird Trans Am
1969 GTO Judge
Radical 2011 SR8 RX
Renault 2010 Mégane RS 250
1980 5 Turbo
RUF 2011 Rt 12 R (VIP)
1987 CTR Yellowbird
Saleen 2004 S7
Scion 2013 FR-S
Shelby 1969 Cobra Daytona
SSC 2007 Ultimate Aero
Toyota 1998 Supra RZ
1985 Sprinter Trueno GT Apex
Ultima 2012 GTR
Viper 2013 SRT Viper
Volkswagen 2010 Golf R VI Type 5K
1995 Corrado VR6
1984 Rabbit GTI

-Aston Martin: One-77.
-Audi: R8, A8, TT.
-Chevrolet: 2013 Camaro ZL1, Corvette ZR1, '72 Chevelle SS, Corvette Stingray.
-Dodge/SRT: Dart (New & Old), Charger (New & Old), Challenger (New & Old) Barracuda.
-Ford: GT, Focus ST (AWD).
-Shelby: 2013 GT500, '67 GT500, GT350, AC Cobra, GT500 SuperSnake, GT1000.
-Honda/Acura: NSX type-R (New & Old), S2000, Civic Type-R, RSX Type-S.
-Lamborghini: Every Car they ever made.
-Toyota/Lexus/Scion: ISF, FR-S, Tc, MR2
-Pontiac: GTO
-Nissan: 240SX, R35 GTR
-Koenigsegg: Agera R, CCX
-Porsche: 9ff GT9-R, Carrea GT
-Pagani: Every car they ever made.
-Hennesey: Venom GT
-McClaren: F1, MP4-12C

J'en oublie peut etre ^^

Et bien qu'elle liste
Je suis sur que certains vont vite trouver bonheur dans cette liste aussi longue qu'impossible à lire
Forza voit tout en grand et vu la qualité du titre qui s'annonce , il vont droit vers un succès

Je suis sûrement difficile.... mais je trouve cette liste plutôt moyenne... on a déjà vu mieux...
Les tests commencent à arriver:
http://www.jeuxvideo.com/articles/0001/00017863-forza-horizon-test.htm

Effectivement, ça nous fait une bonne centaine de véhicules, la liste ma parue longue mais au vu des véhicules de même classe, ça peu paraître peu!
En tout cas le copier coller dans mon post bien jouer , c'est laid à mort
C'est mieux que rien , mais je vais voir à écrire un "c'est quoi forza horizon?"

J'avais fais ça à l'arrache avant de partir ...
La prochaine fois je laisserais vide, ça évitera les remarques désobligeantes ... ^^

Bref, au bout du 2e jour de jeu, le jeu me parait pas trop mal pour le moment.
Les graphiques sont plutôt réussis ( mis à part 2-3 trucs ) , les courses trop rien à dire, le changement de difficulté peuvent se changer avant ( moins de difficulté ramène moins de points et inversement ... + de difficultés = + de points ) , après chaque course, il y a le mode rivaux qui permet de refaire la course mais contre une personne ayant fait un meilleur chrono que vous ... Pas mal pour se défoncer et gagner des CR rapidement ( CR étant la monnaie du jeu ) , bon je n'ai pas assez geeké dessus assez longtemps mais pour l'instant les impressions me paraissent très bien !! C'est un jeu qui peut permettre de passer pas mal de temps après avoir craqué sur un autre jeu ( FIFA Ruuum ) , se balader librement dans le Colorado , découvrir les routes tranquillement ( plus de 200 si ma mémoire est bonne ... ) , ou alors encore réaliser les meilleurs vitesses en passant devant les radars ...
Enfin voila, je mettrais surement à jour régulièrement ....

Pas mal ton retour !
Malheureusement, ça ne m'aide pas encore à me décider, enfin je ne sais pas trop en fait... Assez éloigné du style de jeu de caisse que j'apprécie à l'origine...
Dis voir, visiblement si on se met en expert, on s'éloigne pas mal de cette conduite "arcade", c'est vrai?? Tu as déjà eu en main les anciens FORZA??

Là je passe mon tour, moi et les jeux de caisses c'est vraiment deux choses qui ne vont pas ensemble ,mais ton retour est pas mal

Alors pour ce qui est de la difficulté, pour le moment je suis encore au niveau intermediaire. J'essayerais ce week end la difficulté la plus élevée et je viendrais poster tout ca !!
Mais je pense qu'en niveau expert, je pense mais je n'en suis pas sur , que tu retrouve de bonnes sensations de simulation genre Forza 4 .
Enfin je pense que le mode arcade se caractérise plus par la liberté de circuler librement dans la ville ( NFS ) et le mode simulation par les courses ( FM )

On va attendre les tests et toutes les news concernant le prochain NFS qui s'annonce pas mal du tout dans son genre histoire de "comparer".

Pis si ça me saoule et que je ne sais pas choisir, j'investis dans le prochain WWE 13 et je ne me casse plus la tête. Dès que j'en ai marre de BLACK OPS 2, je pête des coups de chaise avec JOHN CENA et le problème est résolu

Et je sais que tu t ai mis en condition ce matin pendant 2h30